10月17日，2019中国汽车知识产权年会在陕西宝鸡举行，会上中国汽车技术研究中心有限公司（下称中汽中心）发布了2019汽车专利创新指数。该指数显示，与上一年相比，今年综合得分TOP30企业名次变化较大，反映出不同企业的专利创新发展差异较大。该创新指数由中国汽车工程学会知识产权分会秘书长/中汽中心情报所副所长傅连学发布。

　傅连学发布“2019汽车专利创新指数”

　　在汽车专利创新指数综合得分榜中，国内车企TOP10的企业依次为：比亚迪股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司和潍柴动力股份有限公司；在汽车专利创新指数年度得分榜中，国内汽车企业TOP10的企业依次为：安徽江淮汽车集团股份有限公司、比亚迪股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、潍柴动力股份有限公司和北京汽车股份有限公司；在专利创新指数年度得分榜中，外资车企TOP10的企业依次为：丰田自动车株式会社、罗伯特？博世有限公司、通用汽车环球科技运作有限责任公司、本田技研工业株式会社、福特全球技术公司、株式会社电装、现代自动车株式会社、日产自动车株式会社、大众汽车有限公司和爱信精机株式会社。

　　傅连学指出，2019年汽车专利创新指数呈现几个新的特点：第一，综合得分TOP30企业名次变化较大，反映出不同企业的专利创新发展差异较大，不同企业的专利重视程度参差不齐；第二，年度得分榜单中，部分零部件和初创企业增长迅速，大型整车企业的排名变化整体而言相对较小；第三，国内企业专利数量稳步提升，TOP10企业有效专利数量同比增长12%，在专利布局、专利撰写质量等细化指标上均有稳步提升，在新能源领域研发和专利布局方面部分企业进入（准）第一梯队，但是国内企业尤其是整车企业在智能网联领域的专利研发和专利布局明显不足，为目前的一大短板；第四，同外企在华专利布局相比，在专利布局、专利撰写、重点领域专利创新、海外专利布局等多个方面仍然存在很大差距。

　　据介绍，2019中国汽车专利创新指数分为综合得分和年度得分，其中综合得分评价对象为企业累积的全部有效专利，同时以综合得分计算得到的专利平均分值作为企业专利质量的评价指标；年度得分评价对象为企业在过去一年新增的有效专利。综合得分数据截止到2019年6月30日；年度得分数据范围从2018年7月1日至2019年6月30日。

　　傅连学强调，当前全球汽车产业创新发展和跨界竞争面临新的格局，只有通过技术创新和知识产权保护，不断提升产品的科技含量和技术创新水平才能在存量竞争时代走得更远。2019汽车行业专利创新指数，从汽车行业技术创新入手，全面反映汽车行业在专利技术创新的年度最新变化，为国内车企客观评价企业专利创新水平提供了客观参照，将有利于指导企业强化重点领域研发、不断优化专利布局以及提升专利创新质量，助力汽车行业知识产权保护不断进步。

　　据了解，汽车专利创新指数是依托“全球汽车专利数据库服务平台”进行的专项课题研究成果，从技术、法律和经济三个维度，对汽车企业的专利申请质量和数量进行综合性评价，通过专利技术分类该创新指数更加突出对不同专利的技术价值度的区分，通过专利技术矩阵分类和评价模型构建对汽车行业专利进行三维评价，克服以专利数量作为单一评价标准，更加精确和系统反映汽车行业的创新研发能力和专利创新水平。（本报记者 陈景秋）